السيور الناقلة

شركة جنرال ماكينة التي تأسست عام 1976 ، تقوم بتصنيع سيور النقل من القفص الصندوقي أو الهيكل المعدني المثني.

يتم إنتاج السيور الناقلة ، التي تتميز بجودتها وموثوقيتها ، في 7 عروض مختلفة مثل 500 و 600 و 700 و 800 و 900 و 1000 و 1200 مم وبالطول الذي تريده. بشكل عام ، يتم استخدام مخفضات "مثبتة على عمود الدوران" في الناقلات الحزامية لشركة General Machinery ويتم تشغيلها بواسطة "بكرة حزام" مع محرك كهربائي موضوع على هيكل منفصل.

المواصفات الفنية لسير النقل:

هيكل حامل قوي
شريط مطاطي عالي الجودة
لفات بجودة كبيرة
بكرات صدمات مغطاة بالمطاط في منطقة التحميل
بكرات الدفع والذيل بمحامل من نوع SNH
إطارات مكشطة أمامية وخلفية
هيكل مُثبَّت بمسامير
وحدات الهيكل القياسية لتكون قادرة على تغيير حجم الشريط عند الحاجة
أقدام حاملة متصلة بدبوس
إنتاج خاص محامل الموتر الشرائح
بكرات شجيرة مدببة لسهولة التجميع والتفكيك

المواصفات الفنية لعناصر حزام النقل:

1. براميل
ستكون وصلات المحاور من البراميل مخروطية الشكل مع محور.
سوف تكون أسطوانة القيادة مطلية بالمطاط المفلكن.

2. رولز
مسافة الأسطوانة الحاملة هي 1 متر كحد أقصى ، بينما تفصل الأسطوانة العائدة 3 أمتار.
يبلغ قطر بكرات الحامل والعودة 76 مم ويتم لحام الأنابيب.
البكرات الصدمية عند نقطة التحميل مطلية بالمطاط.

3. حزام مطاطي
سيكون الشريط المرن من نسيج الحبل الأصلي ، ماركة حزام Kale.
سيكون الإدخال عبارة عن نسيج مفلكن ساخن بطول لا نهائي وقماش محكمة من مادة البولي يوريثين EP.
قوة الإطارات القياسية EP 100 - 4 مرات
EP 125 - سيتم استخدام 4 طبقات من شريط المطاط تحت الكسارة الصدمية.

4. هيكل ناقل
الهيكل مثني بشكل خاص ، سماكة الصفيحة 4 مم في الناقلات 600-900 مع هيكل الذبيحة ، وسماكة الصفيحة 5 مم في الناقلات 1000-1200. يتم تصنيعها.

5.Drive وحدة
ما لم يتم تحديد ذلك ، سيتم اختيار محرك General Makina مثل Gamak أو Emtaş أو Abana أو Inter.
علب التروس هي علامات تجارية Polat و Ege.
المحرك ، مخفض المحرك ، وصلة بكرة الحزام ، المخفض مقترن بالعمود.
عند الضرورة ، يتم استخدام مخفضات مع دعامة.

الميزات الاختيارية
نظام تشحيم أوتوماتيكي يتم التحكم فيه PLS
مفتاح حبل وعداد سرعة الدوران
نظام مغناطيسي

صالة عرض